Motociclismo (empresario) (1)

En mi caso concreto baste decir que nunca tuve ninguna moto, y nunca piloté ninguna moto, aunque alguna vez (muy pocas) fui como copiloto, precisamente en una época donde nadie llevaba casco. Mi relación con las motos nunca fue muy cercana, es más, parecía como si las motos fuesen las que se alejasen de mí. Sirva como ejemplo que una vez vino mi amigo Joaquín Grassi a casa a enseñarme la motocicleta que le acababa de comprar su padre. “Baja a verla”, me dijo todo contento en cuanto le abrí la puerta de casa, y en efecto así hicimos y bajamos rápidamente a verla... pero ya no estaba. Algún caco había sido más rápido aún y se la había llevado. Así que el pobre Joaquín regresó hundido y cabizbajo hasta  su casa sin encontrar la manera de explicarle a su padre lo que había pasado, porque además como era una motocicleta de pequeña cilindrada no tenía matrícula y por consiguiente era absurdo poner una denuncia porque nunca podría encontrarse, ni aunque un día se topase con ella delante de sus narices, porque al no tener matrícula era imposible identificarla. No le duró ni 24 horas la alegría de la moto y, en cambio, sí que le duró muchos años el disgusto de aquél robo.
 
Sin embargo como empresario sí que tuve una vez la oportunidad de acercarme al mundo del motociclismo y codearme con la élite de este deporte. Sucedió en el año 1983 y acababa de empezar a trabajar como Jefe de Publicidad en la empresa de agroquímicos Zeltia Agraria. Gustaba mucho en esta empresa hacer grandes promociones, aunque con un error conceptual básico: se gastaban mucho dinero en los regalos y muy poco en la comunicación e incentivación de los clientes potenciales. Todo eso fue cambiando a partir de mi incorporación aunque en esta promoción que voy a relatar, que era la primera gran promoción en que participaba, se destinó más dinero a los premios que a la comunicación, y es que el premio consistía en 100 motocicletas de la marca Mobylette.
 

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